地鐵空(kōng)氣彈簧軸向剛度(dù)試驗機 產品詳情 是麵向機車彈簧製造企業研製的彈簧負(fù)荷試驗機,除了具有常規彈簧試驗機的測試功能外,還可用於(yú)地鐵車輛的空(kōng)氣彈簧做橫向剛度、軸向剛度、橫向力、軸向力、偏(piān)移方向、偏移角度等力學性能的試(shì)驗。
地鐵空氣彈簧軸向(xiàng)剛度試驗機 控製係統(tǒng):
1)計算機控製係統(tǒng),Windows中文操(cāo)作界(jiè)麵,試驗機的全部操作通過計算機鍵盤和鼠標完成,計算機屏幕顯示試驗力、位移、橫梁移動速度、試驗機工作狀(zhuàng)態等。實驗過程中實時采集(jí)數據、使(shǐ)用Access大型數據庫進行數據存儲,方便用戶資源共享以及再分析 , 同時,繪製試驗力—變形,試驗力-剩(shèng)餘高度以及剛度曲線,能(néng)進行曲線放大或縮小,曲(qǔ)線的局部放大,並且用戶(hù)可在放大區域內通(tōng)過鼠標拖(tuō)動(dòng)來實現放大曲線的平移,具有(yǒu)曲線打印預(yù)覽功能。試驗完成後數據自動處理,可隨時查看試驗結果以(yǐ)及打印試驗報告,試驗(yàn)報告(gào)格式可根據用戶的不同要求更改。試驗機對試驗數據的處理完全符合彈簧試驗機的標準。
2)可(kě)以進行數字化調零和標定。
3)試驗數據(jù)采用數據庫管理方式,便於查詢和維護。
4)軟件係統的操作可以實現三級(jí)用戶管理,安全(quán)、方便、快捷。
5)控製軟(ruǎn)件主要采用模塊化設(shè)計理念,整個軟件分為采集模塊、自動控製模塊,數據庫管理模塊、數據分析模塊及試驗參數配置(zhì)模塊等六大模塊實現,通過(guò)這幾大模塊的有機結合降低(dī)程序的複(fù)雜性,使程序設計、調試和維護及使用操(cāo)作簡單化。
6)可以設置十個檢測點。可以對彈簧設定預壓縮高度進(jìn)行預壓縮,預壓縮次數可以隨意設定。
7)批量試驗很大程度上方便了(le)用戶的使用,設置試驗次數後,試驗(yàn)機根據設置的次數自動(dòng)試驗(yàn),無需(xū)人工幹預。
8)試驗過程中實(shí)現高速逼近(jìn),低速采集,保證了試驗機數據(jù)采集的高效性和準確性。
9)自行設置試驗(yàn)速度,試驗完成後自動返回到初(chū)始位(wèi)置。
10)具有過載自動停機功能。
11)不管是橫向測量還是軸向測(cè)量,通過軟(ruǎn)件都能實現負荷傳感器所發生位移(yí)的自動消除,保證位(wèi)移測量(liàng)裝置測量到的(de)位移全部是(shì)彈簧本身的位移,實驗過程中的機械變形和傳感器變形引起的誤差不進入到測量係統中。
地鐵空氣彈簧軸向剛度(dù)試驗機 技術參數:
序號 |
檢 驗 項 目 |
技 術 要 求 |
||
1 |
試驗力 |
軸向 |
橫向 |
|
300kN |
20kN |
|||
2 |
試驗力有效測量範圍 |
1%-100% |
||
3 |
試驗力小讀數值 |
軸向 |
橫向 |
|
0.01kN |
0.001kN |
|||
4 |
位移小分辨率 |
0.01mm |
||
5 |
試驗力示值相對誤差 |
精確測量(liàng)範圍內≤±1.0% |
||
6 |
試驗(yàn)機(jī)精度等級(jí) |
1級 |
||
7 |
位移示值精度 |
±(50+0.15L)μm,注(zhù):L為測定的任(rèn)意(yì)位置距離。單位:(mm) |
||
8 |
試驗機有效試驗行程 |
軸向 |
橫(héng)向 |
|
800mm |
X向 ±50mm |
Y向 ±50mm |
||
9 |
軸向上、下壓盤平行(háng)度誤差 |
≤0.2mm |
||
10 |
軸(zhóu)向上(shàng)、下壓(yā)盤偏移量誤差 |
≤1.0mm |
||
11 |
軸向加載速度 |
0.005mm/min~300 mm/min(無級調速) |
||
12 |
橫向加載速(sù)度(dù) |
0.02mm/min~200 mm/min (無級調速) |
||
13 |
速度精度 |
速率<10mm/min時(shí),為設定值的(de)±1%以內(nèi);速(sù)率≥10mm/min,為設定值的±0.5%以內; |
||
14 |
軸向壓(yā)盤直徑 |
∮500mm |
||
15 |
主機工作台左右跨度尺寸 |
700mm |
||
16 |
主機工作台前後寬度(dù)尺寸 |
380mm |
||
17 |
機器(qì)總功率 |
8.5kW |
||
18 |
電源電壓(三相四線,須可靠接地) |
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